那兒有鐵路安裝刺絲滾籠防護(hù)柵欄有廠家，實(shí)力怎么樣

　　鍍鋅刺絲滾籠也稱(chēng)為鍍鋅刀片刺絲、鍍鋅刀片刺網(wǎng)，是一種新型防護(hù)網(wǎng)。鍍鋅刺絲滾籠具有美觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、防阻效果好、施工便利等優(yōu)異特點(diǎn)。

　　鍍鋅刺絲滾籠特點(diǎn)：

　　該產(chǎn)品具有嚇阻效果好、美觀、施工便利、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)異特點(diǎn)。

　　鍍鋅刺絲滾籠應(yīng)用：

　　主要用于園林公寓、機(jī)關(guān)單位、監(jiān)獄、哨所、邊防等的圈禁防護(hù)。

監(jiān)獄安裝刺絲滾籠

　　鍍鋅刺絲滾籠工藝：

　　刀片刺網(wǎng)由熱鍍鋅鋼板或冷鍍鋅薄板沖壓出尖銳的刀片狀，高張力鍍鋅鋼絲或者鋼絲做芯線組合而成的阻絕器材。由于刺網(wǎng)造形獨(dú)特不易觸摸，因而能達(dá)到極好的防護(hù)隔離效果。

　　鍍鋅刺絲滾籠用途：

　　刀片刺繩已被廣泛應(yīng)用于許多國(guó)家的工礦企業(yè)、園林公寓、邊防哨所、軍事領(lǐng)域、監(jiān)獄、看守所、政府建筑物和其他國(guó)家的安全設(shè)施。

刺絲滾籠生產(chǎn)過(guò)程

       高鐵安裝刺絲滾籠的硬件條件

　　滬寧城際鐵路上行線工程在HQSDK2+715.403處跨越既有線滬寧鐵路，采用57m+100m+63m連續(xù)梁橋型布置，其中74號(hào)墩承臺(tái)高3m，采用八邊形結(jié)構(gòu)，平面尺寸為14.3m×13.3m，四角設(shè)2.45m，4.35m倒角;承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度為3.62m，承臺(tái)最近角與既有線外軌中心距離僅為4.1m)，且距離滬寧鐵路護(hù)欄邊緣最小距離僅為0.78m，施工條件受到較大限制。該跨線墩臺(tái)處位于長(zhǎng)江三角洲平原區(qū)，均為第四系地層覆蓋，系江河、湖泊、海相沉積形成，為黏土、粉質(zhì)黏土夾粉細(xì)砂層。地表水豐富，各主要河流均常年有水。

高鐵安裝刺絲滾籠防護(hù)中

　　河流受季節(jié)影響明顯，雨季水量較豐沛，河流靠大氣降水補(bǔ)給，部分河流接受生活用水和工業(yè)廢水的排放，排泄方式以涇流、蒸發(fā)為主。地下水類(lèi)型有孔隙潛水、基巖裂隙水，地下水位埋深一般在0.4～5.0m，局部埋深>10m，大氣降水為地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源。既有的滬寧鐵路線雖然長(zhǎng)度僅為全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)線的2%，但它卻承擔(dān)著全國(guó)10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，運(yùn)輸密度是全國(guó)鐵路平均水平的4倍。

　　經(jīng)刺線廠家門(mén)統(tǒng)計(jì)，既有滬寧鐵路線24h內(nèi)有228輛列車(chē)通過(guò)，平均5min有一輛，該段線路動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)速度為250km/h，為全國(guó)僅有既有線路250km/h提速示范段，路基沉降要求非常高(≤2mm)。因此保證跨線橋施工時(shí)的鐵路安全是重中之重，關(guān)鍵之關(guān)鍵。